Причины если не включаются передачи на ВАЗ

И так если у вас не включаются передачи на ваз, первая причина может быть в неисправности корзины сцепления. У корзины лепестки могут быть сломаны или очень сильно изношены и они потеряли свою упругость, вам придется разобрать и поменять корзину сцепления.
2) Передача может не включатся также из-за привода сцепления, например вот у заднеприводных моделей автомобилей (ВАЗ 2101-2107) у них передачи включаются по средствам гидравлике. Объясняю вы нажимаете на сцепление а в это время жидкость толкает поршень, а поршень толкает вилку сцепления, а она отводит диск. А вот у моделей переднеприводных (ВАЗ 2108 -2115), у них нет гидравлической связи, здесь все делает тросик сцепления или же механика, тросик сцепления соединен с педалей. Если на переднеприводном порвался тросик или потек рабочий цилиндр, то передачи тоже не будут включатся. Вам просто надо будет поменять испорченные детали.
3) Причина может быть в коробки передач из-за кулис, на переднеприводном автомобиле. Кулисы - пластиковые втулки тяги, соединяющие, под днищем авто, рычаг переключения передач с коробкой передач. При износе передача может сложно переключатся или не переключатся вообще. Придется заменять привод КПП, изношенные кулисы убрать. Кулис нету на заднеприводных автомобилях, на них рычаг КПП сразу вставлен в коробку передач, она более надежна, а на переднеприводных так сделать нельзя и поэтому применяются кулисы.
4) Может не исправна сама коробка передач. могут быть неисправны синхронизаторы - латунные втулки, они делают передачу более мягче, и через некоторое время они изнашиваются, когда будете переключать передачу вы услышите хруст.
Могут быть неисправны валы КПП, на заводе их могут случайно перекалить со временем он разрушится и передачи перестанут включатся - это заводской брак.
Проблема может быть в подшипниках КПП хотя они очень надежные и прочные, но бывает что они тоже заклинивают.
Если у вас проблемы с переключением передач - это дорогостоящий ремонт. Лучше всего не разбирайтесь сами а зовите специалистов. 

заводим автомобиль с толкоча

Когда заводите автомобиль с помощью человеческих сил, нужна ловкость рук и ног и быстрая реакция, люди которые толкают автомобиль очень быстро устают, они не смогут развить скорость более 5-10 километров в час.
Сперва разгоните автомобиль, но не забудьте включить зажигание, отпустите плавно сцепление и не забудьте включить 2-ую ил 3-ию передачу. А дальше действуйте так, как при заводе с буксира, только надо будет очень быстро, люди смогут толкать автомобиль не более 5-10 секунд. 

первые ремни появились

В 50-е годы в Америке  появились самые первые ремни безопасности на автомобилях форд, это были ремни двухточечные, которые на сегодняшний день используются на сиденьях пассажирского самолета.

Как мыть двигатель автомобиля.

Не рекомендуется мыть двигатель аппаратом у которого высокое давление , так как под капотом есть заводские наклейки, электрооборудование, контакты и разъемы, эти места боятся влаги и воздействия водной струи.
Возьмите скотч или целлофан и замотайте места которые боятся влаги: генератор, аккумулятор, провода, блок предохранителей, электрические разъемы, блок управления двигателем.
Наносим средство для мойки (химия), на моторный отсек на все пространство и подождите положенное время.
Смываем пену слабой струей воды, можете использовать моечный аппарат, его давление должно быть минимальным.
Повторите процедуру, если где-то осталось грязь.
Снимаем скотч и целлофан и сушим  сжатым воздухом двигатель, особенно электрооборудование и полости.
И запускаем двигатель, для того чтобы убедиться в его устойчивой работе. Лучше всего мыть двигатель на автомойке, в большинства моек есть такая услуга.
Если моете сами, используйте специальную химию Profam  1000 или Profam 2000.
Бесполезно мыть двигатель средством для мытья посуды или же стиральным порошком. Опасно мыть керосином, бензином или соляркой. Двигатель можно сушить насосом или пылесосом - это если же у вас нет компрессора.
Вам пригодятся щетки разного размера для труднодоступных мест и для удаления сильных загрязнений.
Если за бортом отрицательная температура лучше же двигатель не мыть. Влага испаряться не будет, она замерзнет и помешает нормальной работе двигателя. 

Популярные методы обмануть радар

Стоит ли это вообще делать.

1)Самый старый способ подвешивать компакт диск на лобовое стекло, он должен не давать радару считать скорость автомобиля, диск должен отражать луч на радар. Этот способ бесполезен, детали которые имеют хорошо отражающую способность, радар зафиксирует скорость автомобиля с большого расстояния и с большей точностью.

2)Так же в интернете популярны "спреи - фотоблокеры" - как обработали номер этим спреем, ИК - вспышка должна отражать от него и не дать сделать фотографию. Но большинство радаров ГИБДД вспышку ИК - не используют.

3)Рамка под номер "SPY - защита" ИК - светодиоды установленные на рамке, должны засвечивать или искажать изображения на расстояние до 60 метров. Очень дорого для неработающего светодиода цена 4000 рублей. Светодиодная мощность не хватает помешать даже на расстоянии 5-10 метров.

4)Поляризационная накладка, она делает номер не различным, если номер смотреть под углом. Незаметно установить её нельзя. Если же на пасту сотрудники ГИБДД заменят такую штуку, они имеют на всех основаниях оштрафовать.

5)Шифтеры и антирадары, они способны искажать сигнал радаров ГИБДД, могут заставить их дать неверные показания, они работают. Их использовать не советуем, могут быть серьезные последствия, штраф за превышение. 

6)Радар-детектор, - сообщает водителю о приближение камер или радара, предупреждая водителя заранее сбросить скорость.

P.S. Самый работающий способ простой не нарушать ПДД, они придуманы для нашей безопасности на дороге.

Низкопрофильная резина достоинства и недостатки

На сегодняшний день резина с низким профилем, считается модной. Летом низко профильная резина в продаже бьёт все рекорды по продажам. 

В 1937 году французские компания Micheil стали использовать в первые резину с низким профилем. На городских дорогах, автомобили не были приспособлены в полной мере использовать низко профильную резину, но они были хорошо приспособлены на гоночных треках. 

А вот компания Pirelli в 1977 году презентовала широкой публике свои линейки низко профильной резины Р6 и Р7.

И после этого резина с низким профилем стала обретать популярность у водителей. На данный момент почти любая компания может предложить низко профильные резины.

Производители по руководству эксплуатации транспортного средства рекомендуют профиль не ниже 70, низко профильная резина считается та, у которой соотношение высоты к ширине профиля составляет менее 70%. У некоторых есть мнение, чем меньше данное соотношение, тем автомобиль будет лучше управляться. Это мнение ошибочное, многие автолюбители просто не раскрывают весь потенциал этих шин. Во многих случаях выбор таких шин обуславливается тем, что это круто и красиво смотрится. Низко профильная резина она обеспечивает "снос" и раскачку автомобиля, когда автомобиль совершает маневр на большой скорости повышается устойчивость автомобиля на дороге. Но с другой стороны низко профильная резина плохо ведет себя на неровностях на рельефе. При езде на такой дороге отдача передается на элементы подвески и увеличивается её износ и теряется плавность езды на дороге. А вот ширина резины тоже влияет на управляемость автомобиля и ощущения на руле тоже меняется. У широкой резины очень хорошая крейсерская устойчивость и момент торможения автомобиля, для водителей вращения руля происходит очень сложно, и сели автомобиль не оснащен гидроусилителем руля, резины с широким профилем усложняют вращение  при маленькой скорости например на стоянке или во дворе.

Для грузового транспорта тоже выпускают низко профильную резину, профиль высотой 50,55 и 60. Производители которые снабжают шинами, они имеют такие модели целые линейки.

Плюсы низко профильной резины.

Низко профильная резина появилась благодаря тому что нынешние автомобили стали более быстрыми и мощными, для такого автомобиля требуется более улучшенные тормоза и хорошее сцепление с дорогой. Тормозные диски размерами ограничены обода колес. просто так увеличить размер наружного диаметра  резины нельзя, в нем будет недостаточно воздуха. Когда идет уменьшения профиля сразу идет увеличения ширины покрышки, и увеличивается пятно контакта  с поверхностью низко профильной резины.

Низко профильная резина создана для быстрых автомобилей. Низко профильная резина отличается от стандартной, лучшим сцеплением с дорогой на высоких скоростях, хорошо удерживает автомобиль когда проходит виражи и повороты, за счет хорошего и мягкого каркаса шин. Когда меньшая раскачка, степень сопротивления более высокая боковому уходу, преимущество низко профиля - автомобиль более устойчив управляемость лучше, при торможении низко профильных шин предпочтительней.

Минусу низко профильной резины

Низко профильная резина на наших дорогах их срок службы очень короткий. Пожертвуете  ресурсом некоторых деталей и подвески, а также лишите себя комфортной езды. На недочетах дорожного полотна автомобиль станет жестче реагировать. Сильная отдача идет на элемент подвески, когда профиль ниже. Низко профильная резина при езде издает больше шума. Если вы хотите поставить низко профильную резину  вы должны представлять, по каким дорогам вы будете ездить, если по городским и по магистралям и вы ещё любитель больших скоростных виражей, она подходит для вас, с литыми дисками будет хорошо сочетаться.  

Если же вы часто ездите на дачу, вы спокойный водитель, поставьте стандартный высотой профиль. Они более надежнее и безопаснее  -  это гораздо лучше чем красивый вид. Низко профильная резина при наезде на яму диск легко разобьется и проколоть шины легко. Ремонтировать такие шины вне города тяжело, не сможет и каждый пункт автосервиса. 

Когда выбираете уделяйте больше внимание безопасности и только потом красоте и моде. Лучше всего посоветуйтесь с профессионалами.   

Шифровки гаишников на водительских правах

1) Прокол на шее или же точка, под подбородком - значит любитель выпить и уже попадался в пьяном виде инспекторам ГАИ, откупался.
2) Прокол или точка на ухе - знает все свои права и правила дорожного движения (законник), будет отстаивать протокол ГАИ в суде.
3) Прокол на рту  или точка - всегда ругается с инспектором ГАИ (черноротый), нужно выписывать официальный сайт.
4) Прокол или точка на глазу или сразу на двух глазах - значит водитель (мажор или сынок) - это особый злостный скандалист, любит пугать своей крышей, неких влиятельных чиновников из ГАИ ил высших чиновников.
5) Точка или прокол на носу - (шумахер), уже не один раз нарушал правила, всё время откупался, предлагал взятку сам.
6) Прокол или точка на лбу (бык), когда нарушил правила дорожного движения, при взятки жадничает и торгуется с инспектором ГАИ.
7) Точка или прокол на груди, в области сердца (юморист), нарушитель мелкий, при разговоре с инспектором разговаривает мирно и весело. Если мелкое нарушение то можно и отпустить.
8) Точка или прокол одновременно на глазе и на ухе (иуда) - провоцирует, всегда ведет аудио или же видеозапись.
                                                                 

                                                               Источники - инспекторы ГАИ, ветераны ГАИ. 

Простая мойка, как почистить стекло луком и удалить пятно напитком coco-cola

Если у вас пятна на сиденьях, то их можно удалить с помощью шампуня или же кремом для бритья.
Если же уронили жевательную резинку и она приклеилась к сиденью, убрать ее можно но сложно. Убрать можно с помощью фена достаточно нагреть и убрать но это не эффективно, лучше всего заморозить пактом со льдом, приложите к жевательной резинке. Резинку в твердом состоянии отодрать легче.
Если у вас в салоне появился неприятный запах, возьмите крышку с рисом, мукой или кофе, поставьте крышку на пол на одну ночь, на следующее утро запаха не должно быть.
Если у вас грязные стекла, их можно почистить с помощью обычной луковицей. Моем луковицу, разрезаем пополам протираем грязные окна с обратной стороны. Затем промойте водой и моющим средством для посуды.
У вас на лаке имеются очень грязные места можно удалить с помощью детского крема, а если пятна от смолы очень хорошо помогает газированный напиток Coca-Cola. Надо смочить напитком резинку и приложить на место пятна.
А вот владельцы сервисных центров предупреждают то, что если чистит салон автомобиля подручными средствами, то приведете к ухудшению состояния обвивки долговечности интерьера.
Доверять свою ласточку профессионалам или же применять народные методы - ваш выбор. 

Диагональная парковка задним ходом

 В этой статье будут написаны упражнения - как научится парковаться между автомобилями или между препятствиями. Бывает, что даже самый опытный водитель иногда ошибается при попытки "Влезть" между двумя автомобилями которые стоят около обочины. Когда у него не получается припарковаться  он начинает искать новое место для парковки.
 Большинство водителей забывает о том, что можно парковаться как задним так и передним ходом.
 Рассмотрим варианты парковки:
Если вы решили припарковаться передним ходом, нужно оценить расстояние между автомобилями, хватит ли вам места для маневра. Без можно будет припарковаться, если расстояние в два с половиной раза превышает длину вашего автомобиля, опытные водители которые обладают соответствующим уровнем профессионализма - они смогут припарковаться если расстояние больше лишь в два раза своего автомобиля, а вот новичок не сможет выполнить такой маневр.
 Когда паркуетесь нужно следить за дистанцией между вашим и стоящим около обочины автомобиля не менее полу метра, если же меньше то вы сможете задеть его. Когда будете поворачивать к обочине нужен момент, когда передняя дверь вашего автомобиля поравняется с передним бампером другого автомобиля. Когда наступит этот момент следует повернуть руль к обочине вправо. Если же во время не повернуть, то не впишитесь, в нужное вам место между двумя автомобилями.