Неважно какая силовой аппарат состоит из источника энергии и коробки, служащей для передачи энергии. В автомобилестроении коробкой называют или все подробности, служащие для передачи вращающего момента от двигателя к колесам (то имеется коробка передач, приводы, дифференциал и тп), или 1 лишь коробка передач.
Воспользовавшись механической коробкой, шофер, давя педаль, размыкает устройство сцепления и переставляет рычаг в состояние, соответственное подходящей передаче, то есть делает все "вручную", в отсутствии запасных устройств.
Разновидности и виды МКПП
Передачи разделяются на передние (каких, как минимальное колличество, 3) и 1 заднюю.
Традиционно авто МКПП позволяет шоферу избирать передаточное количество в произвольном распорядке, изъятие составляют лишь так именуемые секвентальные КПП
Традиционно авто механическая коробка передач позволяет шоферу избирать передаточное количество в случайном распорядке – к примеру, перекидываться с 1 передачи сходу на третью либо с 5 на вторую.
Особенный вариант представляют из себя этак именуемые секвентальные коробки передач, которые употребляются в автоспорте. Секвентальная коробка дозволяет переключать передачи лишь преемственно – с 1 на вторую и этак дальше.
В базисное оборудование передовых каров вступает механическая коробка передач с 4-мя, пятью либо шестью передними передачами и одной задней. При данном, на «предназначенных» карах (к примеру, на спорткарах) имеет возможность существовать по 8 передних передач. Повышение их количества обосновано потребностью отдавать крутящий эпизод в тех пределах, которые считаются действенными для предоставленного кара, оборудованного этим движком. К примеру, если движок дает наибольший крутящий эпизод на невысоких оборотах (будто типично для двигателей V6, V8 и этак дальше), «раскручивать» его по больших оборотов, чтоб прирастить скорость кара нелепо – выдаваемая емкость станет лишь падать с повышением оборотов. Для такого, чтоб избежать данного результата, и наращивают численность передач.
Принято полагать, будто 1-ый прототип МКПП был придуман Луи Панаром и Эмилем Левассором в конце девятнадцатого века
К образцу, спорт-купе, оборудованная движком V8 и развивающее наибольшую скорость 240 км в час, станет отлично выходить на максималку на 8, лично высочайшей передаче. При данном, обороты мотора останутся довольно невысокими и никак не выйдут из-за пределы отдачи. Оборотная обстановка еще никак не уникальность: чтоб справиться лежачего полицейского, нужно понизить скорость, и, перевалив чрез барьер, приступить разгон на пониженной передаче. При данном, чтоб кар никак не заглох, обороты никак не обязаны падать очень сильно.
Воспользовавшись механической коробкой, шофер, давя педаль, размыкает устройство сцепления и переставляет рычаг в состояние, соответственное подходящей передаче, то есть делает все "вручную", в отсутствии запасных устройств.
Разновидности и виды МКПП
Передачи разделяются на передние (каких, как минимальное колличество, 3) и 1 заднюю.
Традиционно авто МКПП позволяет шоферу избирать передаточное количество в произвольном распорядке, изъятие составляют лишь так именуемые секвентальные КПП
Традиционно авто механическая коробка передач позволяет шоферу избирать передаточное количество в случайном распорядке – к примеру, перекидываться с 1 передачи сходу на третью либо с 5 на вторую.
Особенный вариант представляют из себя этак именуемые секвентальные коробки передач, которые употребляются в автоспорте. Секвентальная коробка дозволяет переключать передачи лишь преемственно – с 1 на вторую и этак дальше.
В базисное оборудование передовых каров вступает механическая коробка передач с 4-мя, пятью либо шестью передними передачами и одной задней. При данном, на «предназначенных» карах (к примеру, на спорткарах) имеет возможность существовать по 8 передних передач. Повышение их количества обосновано потребностью отдавать крутящий эпизод в тех пределах, которые считаются действенными для предоставленного кара, оборудованного этим движком. К примеру, если движок дает наибольший крутящий эпизод на невысоких оборотах (будто типично для двигателей V6, V8 и этак дальше), «раскручивать» его по больших оборотов, чтоб прирастить скорость кара нелепо – выдаваемая емкость станет лишь падать с повышением оборотов. Для такого, чтоб избежать данного результата, и наращивают численность передач.
Принято полагать, будто 1-ый прототип МКПП был придуман Луи Панаром и Эмилем Левассором в конце девятнадцатого века
К образцу, спорт-купе, оборудованная движком V8 и развивающее наибольшую скорость 240 км в час, станет отлично выходить на максималку на 8, лично высочайшей передаче. При данном, обороты мотора останутся довольно невысокими и никак не выйдут из-за пределы отдачи. Оборотная обстановка еще никак не уникальность: чтоб справиться лежачего полицейского, нужно понизить скорость, и, перевалив чрез барьер, приступить разгон на пониженной передаче. При данном, чтоб кар никак не заглох, обороты никак не обязаны падать очень сильно.