На сегодняшний день резина с низким профилем, считается модной. Летом низко профильная резина в продаже бьёт все рекорды по продажам.
В 1937 году французские компания Micheil стали использовать в первые резину с низким профилем. На городских дорогах, автомобили не были приспособлены в полной мере использовать низко профильную резину, но они были хорошо приспособлены на гоночных треках.
А вот компания Pirelli в 1977 году презентовала широкой публике свои линейки низко профильной резины Р6 и Р7.
И после этого резина с низким профилем стала обретать популярность у водителей. На данный момент почти любая компания может предложить низко профильные резины.
Производители по руководству эксплуатации транспортного средства рекомендуют профиль не ниже 70, низко профильная резина считается та, у которой соотношение высоты к ширине профиля составляет менее 70%. У некоторых есть мнение, чем меньше данное соотношение, тем автомобиль будет лучше управляться. Это мнение ошибочное, многие автолюбители просто не раскрывают весь потенциал этих шин. Во многих случаях выбор таких шин обуславливается тем, что это круто и красиво смотрится. Низко профильная резина она обеспечивает "снос" и раскачку автомобиля, когда автомобиль совершает маневр на большой скорости повышается устойчивость автомобиля на дороге. Но с другой стороны низко профильная резина плохо ведет себя на неровностях на рельефе. При езде на такой дороге отдача передается на элементы подвески и увеличивается её износ и теряется плавность езды на дороге. А вот ширина резины тоже влияет на управляемость автомобиля и ощущения на руле тоже меняется. У широкой резины очень хорошая крейсерская устойчивость и момент торможения автомобиля, для водителей вращения руля происходит очень сложно, и сели автомобиль не оснащен гидроусилителем руля, резины с широким профилем усложняют вращение при маленькой скорости например на стоянке или во дворе.
Для грузового транспорта тоже выпускают низко профильную резину, профиль высотой 50,55 и 60. Производители которые снабжают шинами, они имеют такие модели целые линейки.
Плюсы низко профильной резины.
Низко профильная резина появилась благодаря тому что нынешние автомобили стали более быстрыми и мощными, для такого автомобиля требуется более улучшенные тормоза и хорошее сцепление с дорогой. Тормозные диски размерами ограничены обода колес. просто так увеличить размер наружного диаметра резины нельзя, в нем будет недостаточно воздуха. Когда идет уменьшения профиля сразу идет увеличения ширины покрышки, и увеличивается пятно контакта с поверхностью низко профильной резины.
Низко профильная резина создана для быстрых автомобилей. Низко профильная резина отличается от стандартной, лучшим сцеплением с дорогой на высоких скоростях, хорошо удерживает автомобиль когда проходит виражи и повороты, за счет хорошего и мягкого каркаса шин. Когда меньшая раскачка, степень сопротивления более высокая боковому уходу, преимущество низко профиля - автомобиль более устойчив управляемость лучше, при торможении низко профильных шин предпочтительней.
Минусу низко профильной резины
Низко профильная резина на наших дорогах их срок службы очень короткий. Пожертвуете ресурсом некоторых деталей и подвески, а также лишите себя комфортной езды. На недочетах дорожного полотна автомобиль станет жестче реагировать. Сильная отдача идет на элемент подвески, когда профиль ниже. Низко профильная резина при езде издает больше шума. Если вы хотите поставить низко профильную резину вы должны представлять, по каким дорогам вы будете ездить, если по городским и по магистралям и вы ещё любитель больших скоростных виражей, она подходит для вас, с литыми дисками будет хорошо сочетаться.
Если же вы часто ездите на дачу, вы спокойный водитель, поставьте стандартный высотой профиль. Они более надежнее и безопаснее - это гораздо лучше чем красивый вид. Низко профильная резина при наезде на яму диск легко разобьется и проколоть шины легко. Ремонтировать такие шины вне города тяжело, не сможет и каждый пункт автосервиса.
Когда выбираете уделяйте больше внимание безопасности и только потом красоте и моде. Лучше всего посоветуйтесь с профессионалами.