Система смазки двигателя

                                         Система смазки двигателя

    Назначение системы смазки

     Система смазки служит для подгона масла к трущимся поверхностям детали, для уменьшения трения и износа, а также позволяет снизить потери мощности двигателя на преодоления сил трения.

    Масло выполняет следующие функции:

1) Непрерывно циркулируя охлаждая детали.

2) Предохраняет детали от коррозионного разрушения.

3) Выносит продукты изнашивание деталей.

4) Слой масла на стенках цилиндров снижает износ и повышает компрессию.

 Для двигателей применяют моторные масла, бывают (минеральные, полусинтетические и синтетические). В зависимости от сезона делится на вязкости масла.

    Общее устройство системы смазки.

    Все детали двигателя смазываются тремя способами:

 1) Под давлением (шейки коленвала и распредвала).

 2) Разбрызгивание стенки цилиндров и поршень, деталей ГРМ.

 3) Самотёк цепной привод, зубчатые колеса, штанги толкатели, кулочки (грузовые автомобили).

    Основные узлы:

 1) Поддон является резервуаром для масла (в нём располагается масло приемник насос).

 2) Маслоприёмник - это прервичный приемник грубой очистки.

3) Масляный насос, шестеренный создаёт давление масла.

Масляный фильтр имеет кортонный фильтрующий элемент, перепускной и дренажный клапаны и очищает масло от мельчайших примесей.

Главная маслянная магистраль и наклонные каналы в перегородках цилиндрах, вертикальный канал для подвода масла к распредвалу и деталей ГРМ.

Канал внутри распредвала из которого вытекает и смазывает разбрызгиванием всех деталей ГРМ.